- Hyundai ha debutado en CES 2019 con un modelo pequeño de automóvil que puede activar patas robóticas para caminar a 5 km /h sobre terreno irregular. Se trataría de “Elevate”, el vehículo de movilidad definitiva (UMV), prepara a las comunidades para casos de desastres naturales.
- El pequeño automóvil no se limita a las caminatas en terrenos irregulares, tiene también la capacidad de escalar una pared de 1,5 metros y saltar una brecha de la misma distancia, lo que le otorgaría esa capacidad única de efectuar rescates de emergencia en diversos desastres y todo esto mientras mantiene su cuerpo y pasajeros completamente nivelados
Las Vegas, 08 enero 2019. El concepto de este nuevo automóvil partió como un proyecto que exploraba más allá de la opción de uso de ruedas tradicionales y el trabajo se estuvo desarrollando durante tres años. «Cuando se produce un tsunami o un terremoto, los vehículos de rescate actuales solo pueden entregar personal de emergencia al borde del campo de escombros. Tienen que recorrer el resto del camino a pie», dijo el vicepresidente de Hyundai, John Suh, a lo que agregó que «Elevate puede conducir a la escena y escalar directamente sobre escombros de inundación u hormigón derrumbado».
Suh también sugirió que los usuarios de sillas de ruedas podrían verse beneficiados debido a que podrían tener acceso a este automóvil, ya que Elevate podría «caminar» hasta sectores de difícil acceso para automóviles tradicionales, como por ejemplo, las entradas de edificios con acceso sólo a pie, esto debido a que las ruedas con patas robóticas permiten a los usuarios conducir, caminar o incluso escalar en terrenos peligrosos a lo que Suh afirmó:» Esta tecnología va mucho más allá de las situaciones de emergencia. Las personas que viven con discapacidades en todo el mundo que no tienen acceso a una rampa podrían permitir a un Hyundai Elevate autónomo camine hasta la puerta de su casa, nivelarse y permitir que su silla de ruedas gire directamente hacia adentro. Las posibilidades son ilimitadas «.
El profesor David Bailey, de Aston Business School, dijo: «A menudo, las compañías de automóviles presentan muchos conceptos que pueden o no convertirse en producción, pero es genial pensar en nuevas formas sobre la movilidad y agregó: «Para la mayoría de nosotros, serán las ruedas y las carreteras, pero en situaciones extremas puede haber un margen para este tipo de cosas. Puede haber aplicaciones en términos de servicios de emergencia, pero existen grandes desafíos tecnológicos para hacer este tipo de cosas».
Los expertos aseguran que las primeras 72 horas después de un desastre natural, son las horas más importantes para salvar vidas y el contar con elementos de búsqueda y rescate resulta vital y esa fue la línea de estudio que llevó a Hyundai a estudiar este prototipo por el periodo de tres años, dando por resultado la creación de un concepto absolutamente nuevo e impactante en todos los niveles: Elevate es el primer UMV en el mundo (Ultimate Mobility Vehicle) contando con una tecnología que mezcla elementos de automóviles eléctricos y los robots, llegando más allá que cualquier vehículo todo terreno más capaz.
una tecnología de mezcla que se encuentra en los coches eléctricos y los robots, lo que le permite atravesar un terreno más allá de las limitaciones de incluso el vehículo todo terreno más capaz.
«Hemos estado trabajando con Sundberg-Feraron the Elevate Concept durante casi tres años», agregó Suh. «Elevate es parte de nuestras diversas tecnologías y soluciones ‘Last-Mile’ y también tiene la capacidad de ‘Last-100 Feet». Elevate como concepto se basa en una plataforma modular de EV con la capacidad de cambiar diferentes cuerpos para situaciones específicas. La arquitectura robótica de las patas tiene cinco grados de libertad y además cuenta con los motores de propulsión del cubo a la rueda, que se habilita por lo último en tecnología de actuadores eléctricos.
Las patas también se pueden plegar hacia arriba en modo de manejo almacenado, donde se corta la alimentación de las juntas, y el uso de un sistema de suspensión pasiva integrado maximiza la eficiencia de la batería. Además, la combinación de movimiento con ruedas de patas articuladas proporciona un nuevo paradigma de movilidad que permite velocidades de marcha más rápidas, posturas de conducción dinámicas únicas y control de torsión al final de cada pierna.
Otra de las novedades que aporta esta joyita de Hyundai son: piernas robóticas con cinco grados de libertad más propulsión en la rueda, habilidad para caminar en estilo de mamífero y reptil para movimiento omnidireccional, plataforma modular de vehículos eléctricos.
